Von außen:

Die 3 mm dicke ESG-Außenscheibe ist so kratzfest wie die Verglasung Ihres Fahrerhauses. Sie ist plan und schließt mit dem Fensterrahmen bündig ab, sodass eine sehr flache automotive Optik ohne aufbauchende oder wellige Oberflächen entsteht, welche die hochwertige Außenhaut moderner Fahrzeuge ideal unterstreicht und ergänzt. Scheibentönung (wie in Ihrem PKW an den hinteren Scheiben üblich) sowie der umlaufende schwarze Keramik-Siebdruckrand unterstreichen diese hochwertige automotive Optik.

Von innen:

Im Innenraum setzen wir weiter auf eine leichte PMMA-Kunststoffscheibe. Hier als Innenscheibe ist Kunststoff weit weniger Witterungseinflüssen und damit auch Kratzern ausgesetzt. Durch die Wölbung der Innenscheibe wird diese stabilisiert und der thermische Isolationsraum geschaffen.

Dazwischen:

Außenscheibe und Innenscheibe sind über eine bewährte, vom Lieferanten geprüfte und freigegebene Dickschichtverklebung miteinander elastisch verbunden. Abstandhalteprofile bilden den Abschluss der Verklebung nach innen und enthalten ein Trockenmittel, welches die Luftfeuchtigkeit zwischen den Scheiben bindet. 

Zwischen den Scheiben wird ein bestimmtes ARGON-Edelgasvolumen eingeschlossen, das durch seine großen Moleküle 10% besser isoliert als Luft. Dieses Gas ist in hochwertig isolierten Hausfenstern schon lange Stand der Technik.

Damit Sie mit Ihrem Mobil und den neuen kratzfesten Echtglasscheiben auch die höchsten Pässe und Regionen der Welt befahren können, haben wir serienmäßig ein Druckausgleichselement mit Gore-Membran eingebaut, um Druckunterschiede in größeren Höhen ausgleichen zu können. 

Die Beschläge werden mit M4-Gewindeschrauben in verzinkten Stahlblech-Gewindeeinsätzen sicher verschraubt.

Unsere Scheiben sind zum Einbau in Kraftfahrzeuge zugelassen. Jede Einzelscheibe besitzt die dafür notwendigen Prüfstempel, welche sich von außen gesehen oben links befinden. Die Prüfbescheinigung des MPA NRW über die Unbedenklichkeit unseres Scheibenverbundes legen wir ebenfalls bei, sodass eine Eintragung in die Zulassung durch einen Kfz-Sachverständigen per Einzelabnahme möglich ist.

Eine ABE können wir beim KBA nicht erlangen, da es für einen Scheibenverbund aus ESG und PMMA- Scheibe keine direkte ABE-Prüfnorm gibt. 

Für Ihre Scheiben müssen Sie aus den folgenden Tönungsfolien der Fa. FOLIATEC wählen:

• Blacknight superdark mit 5% Lichtdurchlass
  
• Blacknight dark mit 15% Lichtdurchlass
• Blacknight Reflex superdark mit 5% Lichtdurchlass, leicht verspiegelt
• Blacknight Reflex dark mit 15% Lichtdurchlass, leicht verspiegelt
• Blacknight Reflex light mit 35% Lichtdurchlass, leicht verspiegelt

Diese Folie wird von uns auf der Innenseite der Echtglas-Außenscheibe aufgebracht.

Sonderscheiben, wie z. B. Verbund-Sicherheitsglas (wie KFZ-Frontscheiben) für besondere Einsatzbedingungen, fertigen wir auf Kundenwunsch individuell an. 

Sollten Sie Sonderscheiben für Ihre S4-Rahmenfenster benötigen, setzen Sie sich bitte mit uns in Verbindung. Wir erstellen Ihnen gerne ein unverbindliches Angebot!

BITTE BEACHTEN SIE:

Dichtungsgummi zur Scheibe:

Nach Einbau der Vanglasscheiben können sich, bedingt durch Setzung der alten Dichtungsgummis, in seltenen Fällen Undichtigkeiten zwischen Scheibe und Rahmen ergeben.

Dies lässt sich durch Einbau eines neuen Dichtgummis beheben (im Webshop erhältlich). Geben Sie bei Ihrer Bestellung gerne das Alter Ihres Fahrzeuges mit an, dann können wir bereits im Voraus abschätzen, ob ein Wechsel empfehlenswert ist.

Stufenlose Fenster-Aussteller:

Die seit kurzem in Dometic-Fenstern serienmäßig eingesetzten stufenlosen Reibungsaussteller halten je nach Fensterbreite die Vanglasscheiben in höheren Positionen nicht. Falls Sie große Öffnungswinkel Ihrer Scheiben benötigen, müssen Sie auf die bewährten Klick-Klack-Aussteller aus dem Zubehörhandel umrüsten (bitte bei Bestellung nachfragen).